Pandemide Yap İşlet Devret Projeleri

Pandemide Yap İşlet Devret Projeleri

Araç geçiş garantili yapılan tünel ve köprü projeleri için, işletmeci şirketlere Hazine'den ödenecek miktar, pandemi sürecinde arttı. 40 günlük sokağa çıkma yasağının maliyeti yaklaşık 673 milyon lira olarak hesaplandı... Salgın sebebiyle mücbir sebep doğduğuna dikkati çeken uzmanlar ise "devlet, garantili ödeme kamburunu, vatandaşın sırtından atmalıdır" diyor...

Kovid-19 salgını ile birlikte toplumsal hareketliliği sınırlamak için atılan kısıtlama adımları köptü, tünel, otoyol borçlanmalarını arttırdı.

Yap işlet devret modeliyle araç geçiş garantili anlaşmalar, sokağa çıkma yasaklarında Hazine'ye yük olarak döndü.

Osmangazi ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile Avrasya Tüneli'nden geçmesi gereken araçlar 40 gün süreyle uygulanan sokağa çıkma yasağı nedeniyle geçemedi; bunun maliyeti de Hazine'ye, yani vatandaşa yaklaşık 673 milyon lira olarak yansıdı.

En yüksek maliyet, günlük araç geçiş garantisi 40 bin adet ve araç başı geçiş garanti ücreti de 35 dolar artı KDV olan Osmangazi Köprüsü'nde oldu..Köprünün hazineye maliyeti 60 milyon 480 bin dolar olarak hesaplandı

Onu, günlük araç geçiş garantisinin 135 bin adet ve araç geçiş garanti ücretinin 3 dolar artı KDV olduğu Yavuz Sultan Selim Köprüsü izledi... Toplam maliyet ise 17 milyon 496 bin dolar oalrak kayıtlara geçti...

Günlük araç geçiş garantisinin 69 bin 25 adet ve araç geçiş garanti ücretinin 4 dolar artı KDV olduğu Avrasya Tüneli'nde ise maliyet 11 milyon 927 bin 520 dolar oldu.

Uzmanlar, anlaşmalarda olmasa bile pandeminin mücbir sebep oluşturduğuna dikkati çekiyor.

Tüketici Başvuru Merkezi Onursal Başkanı Aydın Ağaoğlu, "devlet, garantili ödeme kamburunu, vatandaşın sırtından atmalıdır diyor...

Diğer Haberler
Bu haber için henüz yorum yapılmamış, İlk yorumu siz yapabilirsiniz.
Yorum Yaz